Beskrivning
WR LS 3 276 CC
This head was designed to allow owners of Gen III ls engines to benefit from the much-improved stock LS3 intakes.
This head really thrives when paired with a stroker combination like a LS1 383!
•Easy bolt on to convert your GM Gen III to GM Gen IV head technology
•Perfect for LS1, LS2 and LS6 engines and short-blocks
•Accepts LS3/L92 valve springs, rocker arms, and intake manifolds
•Outflows any aftermarket cathedral cylinder head on the market
•Uses a 2.080″ intake valve and 1.570″ exhaust valve
•11 Degree Valve angle
•Has a 276 cc intake port
•Has a 68 cc combustion chamber standard
•6 Bolt Standard
•Has a deck thickness of .750″
Bore size 4,00″
SPRING: PAC Racing 1204x 0.700″ lift for naturally intake
PAC Racing 1207×0.750″ lift for force intake/factory rockers
Intake Valves: 2.08x 5.45″
Exhaust Valves:1.60×5.45″
Flödes Värden Utfört @ 28 ” vatten på vår FlowLab 520 Borr 4,030
| .200 | .300 | .400 | .500 | .600 | .700 | ||
| Int | 186 | 243 | 298 | 336 | 355 | 368 | |
| Exh | 126 | 162 | 185 | 205 | 220 | 238 |
| NOTERINGAR: |
| 1, Kontrollera dina nya toppar från eventuella transport skador |
| 2, Provmontera alltid dina toppar och kontrollera att vipparms geometrin |
| 3, Kontrollera att du har mer än rekommenderat minimum spel mellan kolv och ventiler |
| 4, Kontrollera frigång för stötstänger mot guide plates och toppar då dessa kan kräva justeringar eller offset vipparmar.
5, Rengör och blås rent med tryckluft för att få bort eventuella partiklar |
Recensioner
Det finns inga recensioner än.